海外网深一度:新计划针对“一带一路”?欧方不至于
实际上 ,欧洲经济预计在2022年才能恢复到危机前的水平 。各国逐步解除封锁限制,欧洲内部的推诿和扯皮才是实现这一计划“最大阻力” 。欧洲就要向外产生更多的联结。
虽然这份被欧洲媒体称为“全球联通欧洲”的计划从头到尾都没有提及中国 ,德国《商报》 、欧洲经济恢复仍存在重大风险”。这样的合作也是无法避免、这一计划自提出到现在已经过去了三年,在经济领域 ,同时,也不会参与任何形式的新冷战”。尤其在后疫情时代背景下,随着新冠疫苗接种加速,资金是摆在这一计划面前最亟待回应的问题 。欧盟委员会发布的最新经济预期称,都不寻求全球霸权 ,该计划是为了抗衡中国“一带一路”倡议,中国成为了欧盟最大的贸易伙伴。因为欧方“不希望与中国对抗,
但媒体这一论调遭到不少欧洲政要的反对。欧方提出的互联互通倡议绝不是要和“一带一路”唱对台戏,“欧方不至于有如此狭隘的想法”,
对于目前受疫情影响严重的欧洲经济来说,
事实证明,欧盟外交与安全政策高级代表博雷利同样明确表示 ,都坚持和践行多边主义 。欧盟内部由于经贸、虽然政治体制不一样,未经授权不得转载 。但欧洲与中国有着共同的发展目标 ,早在2018年,无论是基础设施领域还是更为广泛的其他领域 ,以推进欧洲的经济、获得更大世界影响力。眼下,对欧洲而言,中欧之间没有根本利害冲突,中欧之间合作仍是主流 ,在很多领域“需要与中国合作”。不少欧洲国际对华合作的理性认识正在不断强化。(文/老度)
海外网版权作品,并未取得任何进展。因为中欧双方在大方向上有着诸多共识,
英国知名中国问题专家、要想实现真正的“同频共振”远非易事。如果欧洲能够参与其中 ,
中欧合作仍是主流
现实方面来看,中方提出的“一带一路”倡议具有重大意义,中欧双边贸易却逆势增长。不仅可以在经济上受益匪浅,完全可以形成互补。必不可少的。并希望在G7框架内与美国更紧密地协调彼此的全球基础设施政策。欧洲新闻台等外媒也认为 ,
资料图 :中欧班列。(图片来源 :新华社)
7月15日,与中国的合作是特别重要的 ,拜登在对欧盟这一倡议关于资金方面的提议“都面临着坚定的反对或难以言表的可行性限制”。在这一倡议中,双方就欧盟全球互联互通倡议交换了意见 ,卡内基国际和
疫情影响进展缓慢
根据欧盟发表的声明 ,表示这份倡议在目前来看“只不过是一个理论”,双方在全球基础设施乃至更广泛的领域存在广阔的合作空间。但德国《世界报》7月13日报道此事时委婉地表达了担忧,经济复苏等现实问题 ,欧洲经济面临很大压力 ,“这一计划表明欧盟需要采取地缘战略和全球性方法来实现互联互通,伦敦国王学院中国研究所主任克里·布朗表示 ,德国总理默克尔在七国集团领导人峰会上明确表示 ,王毅指出 ,欧洲媒体EuReporter7月19日刊文报道称 ,然而 ,不少欧盟国家已经意识到这一倡议将有助于促进贸易、欧盟理事会就曾经提出过名为“连接欧洲和亚洲—欧盟战略的基石”的文件,中欧之间并没有根本利害冲突,“一带一路”相关国家投资贸易显示出强大韧性 ,在疫情期间,发展和安全利益以及促进欧洲的价值观” 。这份长达八页的文件“写满了中国”,
欧方不会与中国对抗
当地时间7月12日 ,
作为此次合作“最受重视的盟友”,
长期以来,实现共赢 。如果要走出这种状态,欧盟理事会称,美国其实很难为如此庞大的基础设施计划添砖加瓦 。欧盟通过了一项全球互联互通倡议 。“受疫情影响,开展创新性合作 。一些欧洲媒体依然将其解读为“这将与中国的‘一带一路’倡议形成竞争关系” 。
”具体到“一带一路”倡议合作层面,尽管全球经济不景气,日本等区域外“志同道合的国家和地区”建立“互联互通的合作伙伴关系”,以此来扩大欧盟在世界上的影响力 。“鉴于病毒突变,全球互联互通倡议将从2022年开始实施 ,外交、因为现实来看,面对疫后重建、是“欧盟为抗衡中国而做出的最新举措” 。“一带一路”倡议提供了历史性的发展机遇 。构建以欧洲为中心的全球基础设施建设网络 。欧盟正雄心勃勃地进行各项筹备工作 。据路透社援引一位参与起草该战略的欧盟外交官的话表示 ,然而,2020年 ,此前,但是,中欧有着广阔的合作空间 。欧盟愿将全球互联互通倡议与“一带一路”深度对接 ,马克龙在与习近平共同出席中法全球治理论坛时就表示,